Pegase y el fin del 2G: lo esencial

El apagado progresivo del 2G en Francia afecta directamente a Pegase, que funciona en esa red. Este artículo explica por qué los operadores retiran estas tecnologías antiguas, qué cambia en la práctica y qué opciones existen.

¿Por qué los operadores apagan las tecnologías 2G y 3G?

El fin del 2G y el 3G forma parte de una estrategia más amplia de los operadores, dueños de esas redes. No es algo solo francés: muchos países siguen el mismo camino. El calendario es público y lo supervisa Arcep, y está documentado por actores como Orange o France Num.

Las razones son bastante claras. El 4G y el 5G ofrecen mejor seguridad y rendimiento. El 2G ya mueve muy poco tráfico, pero sigue consumiendo medios técnicos. Los fabricantes de equipos de red lo abandonan. Y el espectro liberado puede mejorar cobertura y velocidades en las redes actuales.

¿Qué implica esto para Pegase y los rastreadores 2G?

Pegase funciona en la red 2G. Mientras esa red siga disponible, el rastreador puede comunicarse. Pero donde se apague el 2G, dejará de funcionar.

Para el usuario puede parecer una avería, aunque el dispositivo esté bien: desaparece la red en la que se apoyaba. Como el apagado es progresivo según zona y operador, el rastreador puede seguir funcionando en un sitio y dejar de comunicar donde el corte ya sea efectivo.

Ver el calendario oficial del fin del 2G

¿Qué rastreador 4G debe sustituir a Pegase?

Para suceder a Pegase se desarrolló una nueva gama de rastreadores GPS 4G: Flashbird. Cubre lo que se espera de un rastreador GPS, con tecnología adaptada a las redes actuales y funciones más recientes.

Como otros rastreadores 4G, hace falta una suscripción para el servicio (1 mes incluido con la compra). El plan Essentiel figura a 29 € al año o a 2,99 € al mes en pago mensual.

Flashbird One (99 €) es el modelo más cercano a Pegase en el uso diario. Incluye lo esencial: alertas antirrobo, seguimiento en tiempo real e historial de rutas. Su batería de respaldo permite más autonomía tras la desconexión: hasta 300 km o 7 días en espera, frente a unos 100 km o unas 3 horas de seguimiento activo en Pegase. También usa 4G con seguimiento en directo de aproximadamente una posición por segundo (según las condiciones de red).

Flashbird Air (169 €) funciona con batería interna recargable. Cubre lo esencial de alertas, seguimiento e historial, con un refresco aproximado de 10 s en directo (frente a unas 1 s en One) y sin cronómetro de pista ni el mismo tipo de análisis de conducción que en One/Ultra. La autonomía alcanza hasta 12 meses antes de recargar por USB. Encaja en vehículos sin batería o si prefieres un modelo sin cableado.

Flashbird Ultra (299 €) es el modelo más completo de la gama. Añade funciones como localización en condiciones difíciles, detección activa de inhibidores, detección de accidente con aviso automático a emergencias, y una batería de respaldo anunciada hasta 2000 km o 3 meses tras la desconexión.

Oferta de sustitución y próximos pasos

Pegase lleva varios años sin comercializarse, pero hay ofertas de transición para quien aún lo usa: al pasar de Pegase a la nueva serie, los descuentos son de 40 € en Flashbird One (precio público 99 €), 50 € en Flashbird Air (169 €) y 70 € en Flashbird Ultra (299 €). Al pasar de Flashbird Original a la nueva serie, los descuentos son de 10 €, 10 € y 40 € respectivamente en esos tres modelos.

Si aún usas un Pegase, lo más sencillo es anticiparse antes de que el apagado 2G llegue a tu zona. El modelo adecuado depende del vehículo, del uso y del presupuesto.

Ofertas de actualización

De Pegase a la nueva gama Flashbird

Flashbird One

99€→ 59€(-40€)

Flashbird Air

169€→ 119€(-50€)

Flashbird Ultra

299€→ 229€(-70€)

De Flashbird Original a la nueva gama

Flashbird One

99€→ 89€(-10€)

Flashbird Air

169€→ 159€(-10€)

Flashbird Ultra

299€→ 259€(-40€)