¿Cómo elegir un dispositivo antirrobo GPS para moto?

Por Alexandre de SMT Performances | 12/07/2019

¿Cómo elegir un dispositivo antirrobo GPS para moto?

Hay muchos productos a la venta que se comercializan como "dispositivos antirrobo GPS para moto", pero muy pocos explican su diseño, funcionamiento y objetivo, por ejemplo, citando casos prácticos.


Y ahí está la diferencia. Entre un dispositivo antirrobo GPS made in Chinaque se vende por unos 15 €, y las marcas reconocidas que ofrecen productos fabricados en Francia entre 100 y 300 €, cualquier consumidor será capaz de darse cuenta de que tiene que haber alguna diferencia...

En este artículo queremos ir directos al grano y responder a estas tres preguntas de forma muy precisa:


  • ¿Para qué sirve un dispositivo antirrobo GPS para moto?
  • ¿Qué soluciones existen a la venta?
  • ¿Y cuáles son los criterios a tener en cuenta antes de comprar uno?

¿Para qué sirve realmente un dispositivo antirrobo GPS para moto?

Puede que no lo sepas, pero existen dos categorías de dispositivos antirrobo para motos. La primera es la que todo el mundo conoce: son los "dispositivos antirrobo mecánicos" cuyo objetivo es retrasar/dificultar al máximo el robo de una moto.

Puede ser una cadena con un candado, un candado en forma de U, un candado de disco, etc.

Este tipo de protección permite dos cosas. Por un lado, disuadir a los ladrones menos experimentados (cortar una cadena de clase SRA requiere una determinada técnica y disponer de un aparato adaptado), y por otro, retrasar a los ladrones experimentados. El caso de la alarma sonora es un poco distinto, ya que no retrasará el robo de la moto, pero puede dificultarlo (ya que, en teoría, el ladrón tiene menos tiempo antes de que intervenga la policía).

Este tipo de dispositivo antirrobo es esencial. Porque aunque tu moto no sea "la mejor del barrio", sin un dispositivo antirrobo mecánico se convierte en "la más fácil de robar del barrio"...

Desgraciadamente, una protección mecánica no siempre es suficiente porque un ladrón experimentado sabrá siempre cómo deshacerse de ella de una manera más o menos rápida. Basta con ver este vídeo para darse cuenta de ello: si te encuentras con verdaderos "profesionales", estos solo necesitarán unos minutos para birlarte tu moto, principalmente levantando la moto si esta no estaba fijada a ningún punto fijo en el suelo, o peor aún, en un robo por sorpresa bajo la amenaza directa del asaltante.

El segundo tipo de protección contra el robo de motocicletas son los dispositivos antirrobo GPS, que a veces también se conocen como "rastreadores GPS" o "espías GPS". Estos dispositivos, generalmente en forma de llave USB o de cajetín muy compacto (por ejemplo, Pegase es más pequeño que una tarjeta de crédito), se esconden en la moto para que el ladrón no se dé cuenta de su presencia durante su intento de robo.

Su funcionamiento es sencillo: alertan al propietario del vehículo en caso de intento de robo de la moto (función conocida como "actividad sospechosa detectada"), y si la moto ha sido robada, permiten encontrarla fácilmente localizándola (función conocida como "localización en tiempo real" o "seguimiento").

Como habrá podido comprobar, los dispositivos antirrobo GPS no sustituyen en absoluto a los dispositivos antirrobo mecánicos. Mientras que estos últimos tratan de disuadir/retrasar un intento de robo, los dispositivos antirrobo GPS te permiten ser advertido al producirse un intento de robo (interviniendo inmediatamente siempre que sea posible) así como localizar una moto robada (y poder solicitar la ayuda de la policía para recuperarla).

Hasta aquí la teoría. Veamos ahora de forma más concreta cómo funcionan estos dispositivos antirrobo GPS.


¿Cuáles son los criterios a tener en cuenta a la hora de elegir un dispositivo antirrobo GPS para moto?

En pocas palabras, un buen dispositivo antirrobo GPS debe reunir estas tres cualidades: debe ser preciso, reactivo y autónomo. El 95 % de la calidad del producto dependerá de estos tres criterios y, a menudo, también su precio.

Preciso = localización en tiempo real, hasta el último momento

La primera es la precisión de la localización. Los productos que ofrecen "GPS de baja potencia" y otros de "posicionamiento vía WPS (Sistema de Posicionamiento Wi-Fi)" tendrán una menor precisión y la posición indicada no corresponderá con la ubicación exacta del vehículo.

La segunda es aún más importante: se trata de la frecuencia de envío de la posición. Muy pocos fabricantes informan sobre este tema y, sin embargo, en el caso de un robo se trata de un dato crucial.

Te explicamos el porqué. La mayoría de las veces, una moto robada es trasladada inmediatamente a un lugar poco frecuentado, a menudo aislado de la red GSM. Puede tratarse de una cochera, un cobertizo en medio del bosque y, en la mayoría de los casos, de un garaje subterráneo cerrado. Por lo tanto, si queremos tener la esperanza de encontrarla, es necesario obtener la última posición antes de que "desaparezca". Si tu dispositivo antirrobo GSM envía sus datos de forma continua, el último punto se situará frente a la puerta del garaje, lo cual limitará la búsqueda. Por el contrario, si tu dispositivo antirrobo GPS sólo envía sus datos cada 5 o 10 minutos, es muy probable que la última posición proporcionada corresponda a un punto en mitad de una calle y entonces será imposible saber en qué garaje ha sido aparcada la moto. En este caso, la policía no querrá intervenir, dando como explicación que no pueden buscar un vehículo en todo un barrio.

En este sentido, el dispositivo antirrobo GPS Pegase es, sencillamente, el más eficaz del mercado. Como ha sido desarrollado según el universo de las carreras de motos (Pegase también funciona como cronómetro y como una herramienta para analizar el rendimiento en pista y en carretera), tiene una precisión máxima de hasta 4 puntos de localización enviados por segundo. Este altísimo nivel de rendimiento permite que la función antirrobo visualice en tiempo real el movimiento de la moto robada hasta el último lugar en el que la red GSM aún estaba disponible.


Aunque todos los dispositivos antirrobo GPS del mercado ofrecen una función de localización del vehículo, son muy pocos los que especifican claramente su nivel de precisión. Y sin embargo, esto guarda relación con dos características muy fáciles de explicar.

Reactivo = te alerta rápidamente, pero solo cuando es realmente necesario

Hay dos tipos de respuesta posibles en un dispositivo antirrobo GPS:

  • Cuando solo detecta los "movimientos sospechosos" que corresponden a un verdadero intento de robo (movimientos de la moto, vibraciones provocadas por el corte del dispositivo antirrobo mecánico, golpes repetidos y/o violentos, etc.). En este caso, solo se te avisará si existe riesgo de robo.

  • Cuando detecta todo tipo de impactos. En este caso, se te avisará inmediatamente al menor impacto recibido, por ejemplo si otra moto aparca al lado y su neumático roza ligeramente el de tu moto.

En ambos casos, tu dispositivo antirrobo GPS debe ser capaz de enviarte una alerta en menos de 2 minutos para que puedas intervenir rápidamente o avisar a la policía si es necesario. Algunos dispositivos ofrecen tiempos de reacción aún más cortos (menos de 10 segundos), pero esto hace disminuir considerablemente la duración de la batería interna del dispositivo antirrobo, o la de la moto si este está conectado directamente a ella.

El dispositivo antirrobo GPS Pegase utiliza únicamente la detección de actividad sospechosa por la siguiente razón: un detector de choque genera rápidamente un efecto "Pedro y el lobo". De tanto recibir falsas alarmas, te preocupas cada vez menos... hasta el día en que se produce un verdadero robo. En cambio, un detector de actividad sospechosa solo te alertará cuando sea realmente necesario intervenir.

Autónomo = se abastece de electricidad sin ningún riesgo para la moto

Existen dos soluciones: el dispositivo antirrobo funciona con pilas y/o batería interna, o bien se alimenta directamente de la batería de la moto.

1) Los dispositivos antirrobo GPS alimentados por una batería interna

Los dispositivos antirrobo GPS alimentados por una batería interna deben recargarse a menudo. En la práctica, esto puede ser bastante problemático, sobre todo para los que somos más descuidados, porque puede que nos olvidemos de recargarlo y, por tanto, correremos el riesgo de conducir con el dispositivo apagado. Los mejores tienen una autonomía de seis meses y los no tan buenos necesitan, por lo menos, ser recargados una vez al mes.

Pero cuidado: en cualquiera de los dos casos un dispositivo antirrobo GPS alimentado por una batería interna tiene un 99 % de posibilidades de funcionar con una red conocida como "de bajo consumo" (LoRa, Sigfox, etc.) en lugar de con una conexión GSM, lo cual tendrá un impacto negativo en su reactividad y precisión. Y eso es una pena, porque estas dos cualidades son esenciales para cualquier dispositivo antirrobo GPS de calidad.


2) Los dispositivos antirrobo GPS alimentados por la batería de la moto

En este segundo caso, el dispositivo antirrobo GPS se alimenta directamente de la batería de la moto. Algunos vendedores hablan de "autonomía ilimitada", lo cual tiene parte de verdad y de mentira.

La razón es la siguiente. Si conduces al menos una vez a la semana, entonces estás recargando automáticamente la batería de tu moto. La batería "recuperará" la electricidad que ha perdido por el uso del dispositivo antirrobo GPS durante la semana y, por lo tanto, dispondrás de un dispositivo antirrobo GPS de "autonomía ilimitada".

Pero, por otro lado, si no montas durante varias semanas, tu dispositivo antirrobo GPS agotará toda la electricidad de la batería de tu moto y al dejar de ser alimentado, se apagará y no volverá a encenderse hasta que vuelvas a montar.

Pero cuidado (una vez más): el 99 % de los dispositivos antirrobo GPS que se alimentan de la batería de la moto no tienen un disyuntor incorporado para protegerla de una descarga excesiva. Una descarga de este tipo podría impedirte arrancar la moto y lo que es peor: podría sencillamente provocar la muerte de la batería y no tendrías más remedio que tirarla. Este tipo de información casi nunca aparece en los sitios web de los vendedores, ya sea porque no venden un disyuntor, o porque se vende como algo "opcional" que supone un coste adicional considerable a la compra. Por último, este disyuntor debe existir en dos modelos, en función de si dispones de una batería de tipo "plomo" o de una batería de litio, pues las necesidades de protección de estos dos tipos de baterías no son las mismas.

Ya te habrás dado cuenta de que resulta muy complicado contar con todo. O bien cuentas con un dispositivo antirrobo GPS de batería interna más bien autónomo (de 4 a 6 meses) pero poco preciso por su red de bajo consumo; con un dispositivo antirrobo GPS chino de 18 € comoeste que se recarga con la batería de la moto pero que no tiene disyuntor (y por tanto corre el riesgo de causar daños irreversibles en la batería de tu moto), o encuentras por fin un dispositivo antirrobo GPS alimentado por la batería de tu moto con un disyuntor opcional propuesto pero que no es compatible con las baterías de litio.

La solución está en el dispositivo antirrobo GPS Pegase, que se alimenta de la batería de la moto (además de contar con su propia batería interna de reserva) y viene suministrado de serie con un disyuntor integrado que protege la batería de la moto de cualquier descarga excesiva, ya sea de tipo "plomo" o "litio". Esa es la ventaja de un producto Made in France: puedes adaptar tu producto desde su diseño para no tener nada que ocultar al consumidor después

En resumen: todos los dispositivos antirrobo GPS prometen más o menos los mismos servicios, pero no todos funcionan de la misma manera. Algunos serán realmente útiles en caso de robo, y te permitirán encontrar tu moto, mientras que otros servirán principalmente para tranquilizarte indicándote su posición aproximada en un momento dado. Ten cuidado con las características técnicas de los productos chinos: si se conectan a la batería de la moto sin preguntarte si tienes una batería de plomo o de litio... ¡eso ya es una muy mala señal!


Artículo publicado por Alexandre de SMT Performances el 12/07/2019

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